Gros défaut moteur, Pourquoi ce moteur est si fragile ? regardons ça !

9 janv. 2021
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Ici, vous trouverez les liens des outils que j'utilise en général sur mes interventions.
Vous pouvez aussi me faire un dont afin d'amélioré ma chaine et pour plus de vidéo de meilleur qualité : www.leetchi.com/c/meca-auto-diag
Ma GoPro n°1 : amzn.to/2Vp7Ztg
Ma GoPro n°2 : amzn.to/2RBJyYp
Ma Caméra Bureau : amzn.to/34wAF7T
Mon Objectif fixe au bureau : amzn.to/2XyL5lK
Mon Objectif Sur terrain : amzn.to/2K0I1XF
Mon micro RODE au bureau : amzn.to/3b2bEDQ
Mon Micro RODE sur le terrain : amzn.to/34AAUyt
Mon micro cravate pour GoPro : amzn.to/34JJj2O
Mon micro externe pour GoPro : amzn.to/2Krrb4F
Mon Outillage à Mains :
Ma clé à cliquet préféré : amzn.to/2wSNrRH
Jeux de 14 clé Plate Facom : amzn.to/3eoH8pF
Jeux de clé Mixe à cliquet articulé : amzn.to/2z4jNtz
Jeux de Plate Facom : amzn.to/2KhEF2O
2 Clé à cliquet avec 8 empreinte : amzn.to/2yrrSYE
Démonte rotule axiale : amzn.to/2XQNXL9
Arrache Rotule : amzn.to/3eABQHZ
Ma Servante Facom : amzn.to/2wSxWck
Mousse de servante Facom vide : amzn.to/2RShccy

Mes Pinces :
Pince à collier auto-serrante : amzn.to/3esxdj4
Pince à collier auto clic a tête pivotante : amzn.to/3ewcStm
Ma pince Multiprise Facom : amzn.to/3bAx8YA
Ma pince Multiprise très utile (Mammouth) : amzn.to/3ezT6gp
Coupe tout Facom : amzn.to/34RFMzA
Pince à filtre à huile : amzn.to/2KhQiqb
Pince étau Facom Très efficace : amzn.to/2VIWKvR
Pince à bec longue Facom : amzn.to/2wUn5yL
Outils d'entretient
Ma Clé à filtre a réglage automatique préféré très efficace : amzn.to/2zgXpNA

Commentaires
  • Quelles sont les marques des voitures concernées ?

    RolandRolandIl y a 2 heures
  • Pour ma par, mon 90 cv moteur complètement calamié à 90 000 km, bougie de préchauffage collé et cassé au démontage, résulta deculasage, la pipe d'échappement obscurci à 50 %, le pire moteur...

    fabien colomiesfabien colomiesIl y a 2 heures
  • Ca explique en partie les problème de turbo et d'auto allumage que j'ai expérimenté avec ce moteur, l'huile moteur est utilisée pour lubrifier l'axe du turbo, si elle est pleine de limaille pas étonnant que le joint de l'axe fuit, et quand l'huile part dans l'admission le moteur accélère tout seul. Je vois dans les commentaires que la vidange est censé être fait par aspiration, il faudra le dire aux concessionnaires parce que c'est la qu'elle à fait toutes ses révisions.

    Z- emZ- emIl y a 6 heures
  • En fait il faudrait faire une vidange par aspiration pour ce moteur. Ca serait plus efficace que par gravitation, tu ne crois pas ?

    mikky gregmikky gregIl y a 10 heures
  • Peugeot ce n est plus ce que c était j ai eu ma 2008 essence 130 cv neuve serie 2 le 16 juillet 2020 et la le 12 janvier gros probleme défaut moteur orange et triangle rouge qui s allume je contact l assistance Peugeot qui envoie une dépanneuse et le lendemain le garage n annonce oxydation du cablage électrique obligé de tout changer il en a pour 10 heures de boulot démontage remontage je sais pas en quel état je vais retrouver ma voiture elle n a que 3560 km et elle passe toutes ces nuits dans mon garage ça commence bien

    dennis le truckeurdennis le truckeurIl y a 10 heures
  • Bien observé, bravo

    DERBAN LEWERTHDERBAN LEWERTHIl y a 11 heures
  • Cette semaine yas un 1.6 hdi qui est arrivé au garage ses le moteur il a serré mdr

    TigerloseTigerloseIl y a 14 heures
  • Quel est le type de véhicule qui monte se moteur, pour ne pas l’acheter , merci pour me répondre 👍

    ernesto Pedrero Arizaernesto Pedrero ArizaIl y a 14 heures
  • c'est du Renault ça non ?

    redgredgIl y a 16 heures
  • 380000km pas de problème

    pj zehcirpj zehcirIl y a 17 heures
  • Bravo aux « ingénieurs PSA » !!! 😂😂😂

    Jeff PlancadeJeff PlancadeIl y a 20 heures
  • il y avait eut un rappel il me semble? ceux avec le nouveau carter avaient la tirette de couleur orange. une plus grande capacité, également.

    Aishuu AisakaAishuu AisakaIl y a 20 heures
  • Ce n'est pas le collecteur d'admission qui envoie la calamine à la vanne egr, mais le contraire ! L'egr rebalance des gaz d'échappement à l'admission en recyclage.

    olivier kampolivier kampIl y a 22 heures
  • je suis tellement d'accord avec toi pour ce genre de problème et c'est pareil pour toutes les marques je viens de peter ma boite de transfert sur ma x3 a cause du problème d'huile qui n'a jamais été changé a force avec la limaille s'accumule et défonce tout a l'intérieur

    Yasin GYasin GIl y a 23 heures
  • quand tu penses que les mecs sont ingénieurs ca fait peur !!!

    Galérien du 37Galérien du 37Il y a jour
  • Bravo, je l'ai toujours pensé et la 1ère que quelqu'un en parle. J'ai le même problème sur un fiesta TDCI qui a le même Carter. Maintenant qu'elle a 12 ans, Quand je vidange, ça reste noir.

    Abdelilah BENCHEKCHOUAbdelilah BENCHEKCHOUIl y a jour
  • Bonjour quelle est la solution dans ce cas?

    Sunrise SunriseSunrise SunriseIl y a jour
  • d'après moi l'encrassement du collecteur d'admission est lié au système egr, tous les diesel avec egr ont une admission qui s'encrasse, c'est dû au gaz d'échappement qui repassent par là en phase de décélération..........c'est pas uniquement CE moteur, après on commence à voir des hdi qui ont de forts kilomètrages sans soucis, n'ayez pas peur j'ai envie de dire.

    al raucal raucIl y a jour
  • On se demande à quoi servent les concepteurs de moteurs , ils sont bêtes ou quoi ? Bravo !

    Marcel FRESSOZMarcel FRESSOZIl y a jour
  • Une vrai vidange ce fait carter enlever car même les meilleures carter laisse de la limaille de fer plus long mais rien à voir et perso moi une fois la vidange faite ainsi je part faire un tour de 30 minutes et je re vidange et rechange le filtre et croyez moi quand je fait le niveau d'huile l'huile n'est pas noir mais bien clair

    mstaf95mstaf95Il y a jour
  • Pas grave fiat va leurs faire des vrais moteurs

    ghost 76ghost 76Il y a jour
  • Plus jamais voiture française

    Youssef RouissiYoussef RouissiIl y a jour
  • Et les fuites d huile au niveau des injecteurs !

    Youssef RouissiYoussef RouissiIl y a jour
  • Bonjour l'encrassement de la vanne EGR souvent mis à mal dans la circulation urbaine d'une part, que ce moteur et bien autre de marque différent, ne tourne pas à son régime moteur optimal, bien souvent les conducteurs roule en sous régime, la vanne EGR et faite pour recyclé les gaz d'échappement dans cette état de mauvais fonctionnement, le pot catalytique et parfois saturé de suie ce qui s'observe par la fumée noire, lors des accélération à un régime supérieur le catalytique porte bien son nom, puisqu'il fonctionne par catalylise , donc besion d une certaine température

    Olivier magniantOlivier magniantIl y a jour
  • bravo

    max penmax penIl y a jour
  • c est pour cela quand je vide l huile je leve la voiture au cric pour la faire pencher

    max penmax penIl y a jour
  • On peux toujours vidanger par aspiration non,?

    62 daff62 daffIl y a jour
  • j'ai un copain qui avait une Citroen Xantia avec 455000Km au compteur , ça fait bien dix ans qu'il ne faisait plus de vidange , il l'a déposé à la casse en roulant , elle bouffait de l'huile, il refaisait le niveau quand nécessaire , alors c'est pas vingt cl d'huile usagée qui va mettre votre moteur en péril !

    jacky rouardjacky rouardIl y a jour
  • je suis étonné de voir que ce "mécano" parle de collecteur d'admission en montrant le cache culbuteur ? étonnant non ? quand à la vanne EGR , ne vous inquiétez pas si elle est encrassée , soit vous la changez , ou vous la nettoyez . ça coute un centaine d'euro et trois vis la maintienne .ou alors comme ça m'est arrivé sur un Doblo , je l'ai carrémmént débranchée plus aucun souci, même au contrôle technique , aucune incidence sur la pollution, preuve que ça ne sert à rien ! et méfiez vous de ces mécanos de HLM prêt à vous enfler .

    jacky rouardjacky rouardIl y a jour
    • c un mécano il sait de quoi il parle .Pour info le cache culbuteur est devant collecteur.

      Marc HamartMarc HamartIl y a 17 heures
  • je me pose une gestion la valve ERG supposé être un anti pollution Dans bien des cas c'est le contraire qui arrive

    Mario GauthierMario GauthierIl y a jour
  • quel ramassis de conneries, c'est affligeant

    Vincent RaymondVincent RaymondIl y a jour
  • Un autre problème que cela pose, on fait la vidange et l'on met la contenance maxi d'huile indiquée par le constructeur admettons 5 litres, si l'on ajoute à ça le demi litre qu'il reste dans le carter cela fait dépasser le maxi de 10 % pourtant le constructeur averti qu'il est dangereux pour le moteur de dépasser le maxi à cause de la surpression qu'il risque d'y avoir et engendrer une casse moteur. Perso je me fie à la jauge mais pas tout le monde .

    Mich BorensMich BorensIl y a 2 jours
  • Merci

    olivier3658olivier3658Il y a 2 jours
  • 1.6 hdi 16 sur 407 aucun soucis 320000 km parcourue juste joint injecteurs turbo un peu fatigué

    Gogita gogitaGogita gogitaIl y a 2 jours
  • Je me demande pourquoi ils ont fait cette forme pour garder la boue et la limaille de fer au fond du carter..? Pourtant ya rien en dessous qui peut gêner un boulon de viange apparent.

    Karim beoKarim beoIl y a 2 jours
  • Bin vous qui l'avez c'est direct poubelle😜

    Liliane ZeberLiliane ZeberIl y a 2 jours
  • C est bien pour ça que le moteur hdi le plus solide est le 2'0 90 cv

    vincent bouyervincent bouyerIl y a 2 jours
  • Moi je lai plaqué ma vanne egr 242 000kms au compteur changé 1 seul injecteur ...pas de perte huile.207 sw de 2009 😋

    hagnere michelhagnere michelIl y a 2 jours
    • Bravo pour cette vidéo 😊

      hagnere michelhagnere michelIl y a 2 jours
  • Merci pour tes infos 😉👍

    Filou Filou 71Filou Filou 71Il y a 2 jours
  • très intéressant! j'ai appris quelque chose! merci donc on pourrais dire que les allemandes sont plus fiable que les Peugeot? est se que c'est le même carter pour les Renault?

    Marina ColaMarina ColaIl y a 2 jours
  • Mais ce moteur est monté sur quel véhicule svp ?

    Marc BoutellierMarc BoutellierIl y a 2 jours
    • Moteur monté en majorité CHEZ PSA, j'ai fais 90000 km avec ce moteur et je suis conquis, après pour cette histoire de bouchon, je ne me rappelle plus mais cela m'a apporté aucun soucis.

      Mich BorensMich BorensIl y a 2 jours
  • merci mai tu nous donnes pas la solution tu nous laisses perplexe 😂

    zak benzak benIl y a 3 jours
  • Je trouve ce moteur hyper fiable .. jamais eu de problèmes à part des pièces d’usures

    Tyson KINGTyson KINGIl y a 3 jours
  • La maman fait le vidange avec tuyau aspirateur 🤫🤫🤫 je pense qu'il faut suivre la technologie

    Kamal RianchiKamal RianchiIl y a 3 jours
  • Bien vu, excellent ! Merci ! J'avais été surpris en démontant mon carter d'huile de voir tout ce qui m'échappait à chaque vidange tradi...

    Fred BNTFred BNTIl y a 3 jours
  • Voilà pourquoi je préconise dépose carter quand je fait la distribution et j'avoue sa fait peur parfois.

    Gerald GegeGerald GegeIl y a 3 jours
  • merci intéressant

    Philippe RivierePhilippe RiviereIl y a 3 jours
  • Bonjour , moi je suis obligé de resserrer un de mes injecteur régulièrement sinon il fuit **1.6 hdi 110 sur 308 sw**

    xell Tansxell TansIl y a 3 jours
  • BRAVO A MR MONSIEUR

    Jean Paul BelleminJean Paul BelleminIl y a 3 jours
  • PSA escrot à plein temps.

    TONY LE FOUTONY LE FOUIl y a 3 jours
  • Un peu d'huile qui reste au fond du carter , ça n'a pas une grosse importance. Quand aux dépôts et particules métalliques qui s'y déposeraient.. on n'est plus aux moteurs de Papa! Actuellement tous les moteurs ont une circulation d'huile avec passage par un filtre, et c'est ce filtre, changé à chaque vidange, qui retient les impuretés.

    lionloewelionloeweIl y a 3 jours
  • Ton corp et bon mm.respect

    dj santa la rosadj santa la rosaIl y a 3 jours
  • La question maintenant est: est ce volontaire ? 😁😁 😄😅😅😅😅

    Mick skankMick skankIl y a 3 jours
    • Ben..., y a des chances que oui, ce sont quand même des ingénieurs qui ont créé ce moteur, et ce défaut ce vois comme le nez au milieu de la figure...

      Jérôme ScanuJérôme ScanuIl y a 2 jours
  • bien joué monsieur excellent personne n'y pense à ça moi le premier et merci encore

    Pierre ProninePierre PronineIl y a 4 jours
  • bravo merci!!!!!

    Fays To FaysFays To FaysIl y a 4 jours
  • Merci bcp mon ami !! C'est bon à savoir...👍 Superbe vidéo !! Bien expliquée !! Bonne continuation !! Foss !!

    Jean-Al Roké974Jean-Al Roké974Il y a 4 jours
  • Superbe vidéo merci

    étienne maximinétienne maximinIl y a 4 jours
  • Bravo, chef, j ai besoin de vos riches conseils de la Peugeot 3008 manuelle que je désire l acheter et merci infiniment

    Mohamed El harnounyMohamed El harnounyIl y a 4 jours
    • va en chercher ailleurs

      Vincent RaymondVincent RaymondIl y a jour
    • Il est fiable

      comunder46comunder46Il y a 2 jours
  • احسن محرك 2 لتر اش دي اي

    ناصر ال يحيناصر ال يحيIl y a 4 jours
  • Bonjour tonton peu tu nous dire où se trouve le filtre d’huile qu’il faut défaire sur l’alimentation d’huile du turbo,et comment nettoyer la vanne egr et l’alimentation,merci et bravo et pour les bougies de préchauffage faut il les démontées avant la panne ?

    Philippe EdelinePhilippe EdelineIl y a 4 jours
    • pourquoi vouloir enlever ce filtre?

      Vincent RaymondVincent RaymondIl y a jour
  • Il faut savoir lui Parler au. 1.6.......

    claudine VIAUDclaudine VIAUDIl y a 4 jours
  • Je suis responsable Maintenance chez Peugeot, veuillez lire les instructions de vidange SVP, nous vous avons bien recommandé de démontrer le Carter à chaque vidange .............. Je rigole 😋

    HTM PEACEHTM PEACEIl y a 4 jours
  • 9:26 Carter Volkswagen golf VI il faut citer la maman lol

    EL Hachemi GuellatiEL Hachemi GuellatiIl y a 4 jours
    • Je me suis dis que je l avais déjà vu ce carter 😂😂

      Amin ELAmin ELIl y a jour
  • Salut. Oui mais on peut vidanger par la jauge avec une pompe et là on vide assez bien.

    Benjamin MatejaBenjamin MatejaIl y a 4 jours
  • 6:58 c'est pour ça l'huile est noir même après un vidange?!

    EL Hachemi GuellatiEL Hachemi GuellatiIl y a 4 jours
    • @Amaury Mozin c'est peut être que chez peugeot ils ont prévu que le client ferait son entretient dans le réséau psa. Normalement la bidange est faite par aspiration du fluide.

      Keit massaman KeitaKeit massaman KeitaIl y a 15 heures
    • En partie oui mais c'est toujours difficile de sortir toute l'huile d'un moteur, notamment si on ne change pas le filtre à huile. Mais là le bouchon empêche de sortir les impuretés qui tombent forcément au fond du carter. Si le bouchon est plus bas il y en a beaucoup plus qui sont évacuées à la vidange.

      Amaury MozinAmaury MozinIl y a 3 jours
  • Le 1.4 Hdi et le TDCI de chez Ford votre analyse SVP Merci d'avance

    EL Hachemi GuellatiEL Hachemi GuellatiIl y a 4 jours
  • tu t'y connais vraiment très très bien, je découvre ta chaîne je m' abonne direct ! merci de nous apprendre des choses

    Pasquet PPasquet PIl y a 4 jours
  • Bravo 👏 on peut appeler cela du sabotage de moteur

    megas04megas04Il y a 4 jours
  • 207 1.6 HDI de 2007 331000 kms a ce jour acheter a 90000 kms resultat en dix ans : un démarreur , ( embrayage d'origine ) . Jamais eu le moindre probléme sur ce moteur , qui est je crois le meme sur bmw , ford et mini .

    julien raveljulien ravelIl y a 4 jours
  • Pour l'huile, cela ne doit pas être trop problématique si on change le filtre régulièrement. Mais oui, ce constat est inadmissible. Faire une vidange et laisser de l'huile usée dedans, presque un demi-litre ! Aussi, toujours faire l'appoint avec la jauge.

    P. DiliaKP. DiliaKIl y a 4 jours
  • et un cric hydraulique tu la soulevè au pire il te restera 10 cl de tout façon passe les 180 milles les psa et renault les train avent ne parlons pas je critique pas je constate le nombres des 2 marque cité. j’en fait asser comme sa . meme chez audi il on baissé en qualiter tout et etudier bref

    ganjatime97ganjatime97Il y a 4 jours
  • J'ai le 2 litres HDI 90 de2004, aucun souci, fiable et économique

    Patrick LeclercPatrick LeclercIl y a 4 jours
    • Le 2litres est très bon

      Raphael LeroyRaphael LeroyIl y a 8 heures
    • @Zizou Mido Peugeot et Citroën

      Mitch BuchannonMitch BuchannonIl y a 21 heure
    • Le meilleur moteur de Peugeot

      Zizou MidoZizou MidoIl y a 21 heure
    • Le 2.0hdi ces lun des moteur les plus fiable de la gamme française

      Mitch BuchannonMitch BuchannonIl y a jour
  • Bravo bien vus et comme Tom dit si ça c pas fait exprés c pas d'hier que PSA fait des voitures ils étaient au courant les ingénieurs !!!

    Thierry SchietseThierry SchietseIl y a 4 jours
  • moi mon moteur 1.6hdi 90cv de ma 308 et 370mks et rien aucun soucis...

    Le FoucérouLe FoucérouIl y a 4 jours
  • Je vous remercie pour cette vidéo apparemment vous leurs avez leurs froc a ces soit disons ingénieurs de Peugeot merci

    mohamed ihyamohamed ihyaIl y a 4 jours
  • Tai bon TIMAL😂😂🤣😅😅😅

    kingmaghreb kingmaghrebkingmaghreb kingmaghrebIl y a 4 jours
  • Bravo je vous félicite pour cette vidéo très instructive. Bien cordialement, BP

    Bertrand PoureBertrand PoureIl y a 4 jours
  • Dans un diesel 1,6 ford ou psa, il faut vidanger puis verser 1 litre d'huile neuve avec le bouchon ouvert pour rincer la saleté, ce moteur doit être vidangé tous les 10000 km ( tous les 20000 km c'est pour les 2l hdi ou les 2l tdci, pas pour les 1,6l ou les 1,4l)

    co5660co5660Il y a 4 jours
  • Merci pour ta vidéo tu es notre frère et nous aide dans nos lacunes mécaniques...face à la corruption, le mensonges,l'avilissement des hommes par l argent.Merci de mettre en exergue ce que programme des voyous, puisqu'ils savent très bien ce qu'ils font...Je rappel que l on télécommande des robots sur Mars donc faire une vidange de voiture...On ne me fera pas croire que c'est une erreur.Merci mon frère.

    Phil MusicienPhil MusicienIl y a 4 jours
  • Bravo tout est dit Merci PSA je vais acheter une voiture et ces renseignements m'ont été très utile...excusez moi de ne plus acheter Français!Cela montre le niveau d'intelligence d'esprit des ingenieurs...

    Phil MusicienPhil MusicienIl y a 4 jours
  • Ils l’ont fais exprès, pour que les gens reviennent pour répare leur voiture et remplacer le turbo.. vanne egr..et il y’a aussi un truc fais exprès pour affaiblir le turbo, c’est le turbo d’arriver d’huile il y’a un genre de mini filtre à l’intérieur qui bouche très souvent et du coup ça casse le turbo.. ce moteur est bien.. mes demande beaucoup d’entretien. Et malheureusement maintenant ils le mettent sur n’importe qu’elle gamme.

    Christian KayalChristian KayalIl y a 5 jours
  • En plus le groupe aluminium très fragile dans les pays tempéré, et refroidisseur d'huile qui s'éclate . Donc faut pas acheter ce type de moteur

    Said FerhatSaid FerhatIl y a 5 jours
  • Bravo meca

    walid bilalwalid bilalIl y a 5 jours
  • Et en plus l'épaisseur de la tôle vraiment faible en cas de choc , merci les ingénieurs...

    DM 1966DM 1966Il y a 5 jours
    • @Jefferson Huguet , tu touches en mécanique,si j'avais ton savoir et ton materiel ,les garages ne me verrais plus ;)

      DM 1966DM 1966Il y a 2 jours
    • La taule est plus fine car sa permet d'évacuer plus vite la chaleur donc de mieux refroidir l'huile 😉

      Jefferson HuguetJefferson HuguetIl y a 2 jours
  • Avec une douille de 30 ( ou peut-être moins🤔) , rallonge et masse on pourrait taper dessus la bosse du carter pour redresser?.. C'est peut-être un des facteurs des casses prématurées de turbo sur le hdi.

    Kaniko BeleKaniko BeleIl y a 5 jours
  • Le moteur 1.9 HDI 1990 cm3 etait un moteur réussi et hyper fiable. Comme le wolswagen 1.9 TDI 110...et 130. Une vrai perle. Le 1.6 HDI 90 de la génération de la 307 2nd Génération-308 de Peugeot à 1 mauvaise réputation...😑 Je ne parle même pas du 110

    Hicham AZHicham AZIl y a 5 jours
  • ok , its a great video because you understand the business to make the carrs ! people forget maintenance ! you must understand that if they make the engine perfect you will not eat ............today we dont have perfect carrs . now you can start a new bussines (make the new DOME)........ I am motorcycle mecanic , motorcycles its the same , its all about money ........

    António PeçasAntónio PeçasIl y a 5 jours
  • Je tiens a dire d'autre défaut que ce que tu a site que j'ai pu relevé sur mes multiple véhicule 1.6l HDi que j'ai eu et sur ce de "client et d'autre d'ami" une fois que la chaine du double arbre a came commence a ce détendre par usure elle viens frotter contre le cache culbuteurs jusqu'à le percer puis ensuite ça créé une grosse fuite d'huile qui coule sur les 4 injecteurs et si en plus de ça vous avez le malheur que un "voir plusieurs injecteurs " fuit ça créé du goudron au tour des injecteurs qui est ensuite extrêmement long a enlever puis qui colle les injecteurs bien entendu et autre défaut les durite d'alimentation en huile du turbo ce désertie donc fuite d'huile et les turbo n'es pas graissé ce qui rend un turbo h.s si ont sens rend pas compte assez vite

    R3pK KnightR3pK KnightIl y a 5 jours
  • Ma C4 à 488 000 km et carter jamais démonter... juste la pompe de direction assisté de changer à 280 000 km

    Pierrot FernandesPierrot FernandesIl y a 5 jours
  • Très bonne idée de vidéo merci !

    Mat LopesMat LopesIl y a 5 jours
  • Bonjour tu veus une solution que je pratique depuis 10ans sur ma c4 1.6 hdi90cv pour bien vidanger le moteur: la solution est avant de mettre ton huile final je fais 2rincages avec 1 litres de gazoil et 1 litre huile et je démarre le véhicule en 2 fois et ensuite je met l'huile final. La voiture totalise 350km sans aucun soucis

    RESPIReRESPIReIl y a 5 jours
  • pour le 1.6 HDI 92cv (2013-2016) en algerie c'est le massacre general deja a 120.000...150.000 faut reviser le moteur, segements pour les chanceux piston et bloque pour les autres malheureux , et d'autres conseil pour ce moteur ?

    DjazeiryDjazeiryIl y a 5 jours
  • C'est des voleurs, tout est calculé pour que ça tienne le temps de la garantie que ce soit sur les moteurs ou sur les boites à vitesses, embrayages, j'en passe et des meilleurs !!!!!

    Yves LajouYves LajouIl y a 5 jours
  • pour le carter d'huile ok c'est pas spécialement bien conçu par contre depuis quand l'admission renvoie les gaz d'échappement dans l'EGR ???????? c'est l'inverse

    weber sebastienweber sebastienIl y a 5 jours
  • Il va être tant que FPT leurs montre comment ont fait des moteurs

    Arnaud LebretArnaud LebretIl y a 5 jours
  • N'empêche que ça reste un très bon moteur, qui est d'ailleurs monté sur pas mal de voitures allemandes

    Demahome ImmoDemahome ImmoIl y a 5 jours
  • Après tu te retrouve avec des embetement en pagaille et l’admission encrassé c’est sur beaucoup de diesels

    congi brunocongi brunoIl y a 5 jours
  • Le 1,4hdi et le 2l HDi sont une réussite le 1,6hdi ne l'est pas

    Max MaxMax MaxIl y a 5 jours
  • Bonne démonstration mais il y a un bémol car l'expérience ne tient pas compte de l'inclinaison du moteur dans la réalité , le niveau d'huile au sol est il identique que dans la caisse ? Mais si le moteur est incliné c'est plus d'huile qui n'est jamais vidangée😣

    JI OJI OIl y a 5 jours
  • bonjour. Ce qui serait bien, pour les profanes, c'est de nous dire de quel moteur il s'agit et sur quels modèles on le retrouve .Merci .

    christian Fchristian FIl y a 6 jours
FRlift