L'aérodynamique de la Peugeot 308 expliquée

5 avril 2021
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Roda Haidar, ingénieur projet aérodynamique de la nouvelle Peugeot 308, nous explique les coulisses du développement de la compacte. Plus d'infos sur www.largus.fr

Commentaires
  • Design des professionnels👍👍👍

    أفكار تسعدك ARTأفكار تسعدك ARTIl y a 4 jours
  • Genial

    Fred LauFred LauIl y a 6 jours
  • Très bonne vidéo, mais le messieurs n’est pas un très bon narrateur, même s’il doit être un expert dans son domaine sans aucun doute

    doli pranedoli praneIl y a 7 jours
  • *Moi je dis, enlevez moi cette vilaine "plaque de police" !! ça gâche le travaille de design qui est magnifique et en plus ça abaisserait la prise à l'aire :p*

    siph06siph06Il y a 8 jours
  • Sur ma Mercedes W124 de 1985 j'ai 0,29 de CX, pour une voiture de 2021 je m'imaginais à quelque-chose de plus optimisé niveau aéro

    Mohamed OfficielMohamed OfficielIl y a 8 jours
    • @Charles Ribes Oui ça je le sais, mais à notre époque où l'efficience est un critère majeur, je trouve ça bizarre de concevoir encore en masse ce genre de profil, comme les SUV d'ailleurs. D'autant plus que cette 308 sera disponible en 100% électrique

      Mohamed OfficielMohamed OfficielIl y a 5 jours
    • La w124 est un tricorps (véhicule avec une malle), donc rien à voir, ce type de forme part déjà avec un fort avantage en terme de traînée...

      Charles RibesCharles RibesIl y a 5 jours
  • Super intéressante cette vidéo !

    Clems DriverClems DriverIl y a 9 jours
  • Intéressant il doit y avoir également un gros travail pour éviter les résonances et amortir toutes les vibrations c’est fondamental en acoustique

    Terry ShoemakerTerry ShoemakerIl y a 9 jours
  • J'avais entendu que bm avec sa dernière 3 était à 0,23... ça fait un gros écart... le groupe stellantis devrai faire un effort, pour la conso c'est aussi important que le poids...

    Paddy CitronPaddy CitronIl y a 9 jours
    • @Charles Ribes on s'en fout... seul le résultat compte... opel avec une bi-corps fait 0,26...

      Paddy CitronPaddy CitronIl y a 4 jours
    • Rien à voir ! Vous comparez une tricorps et un bicorps !

      Charles RibesCharles RibesIl y a 5 jours
    • @siph06 Je pense que la version 2013 est une excellente voiture, et que cette évolution est juste un peu trop... une meilleur aéro, un allègement plus important, un niveau de qualité identique... Pour moi, les écrans, les multiples fonction, les gadget... ce n'est que de la poudre aux yeux, qui permet aux constructeurs de se baffrer de plus en plus.... les client sont assez bête pour se laisser imposer des trucs inutiles... dont certains ne se serviront jamais... Pour ce qui est des prix, le peugeot ne sont pas spécialement abordables... et si les gens sont assez bêtes pour mettre encore plus dans un bm... c'est leur affaire...!!!!

      Paddy CitronPaddy CitronIl y a 7 jours
    • BMW vs Peugeot = pas de le prix. Et Peugeot revient de loin ! Entre la 308 de 2013 et celle-ci, vous conviendrez déjà que le travail est faramineux.

      siph06siph06Il y a 8 jours
  • Chère Géraldine, vos chaussures de sécurité ne sont pas très aérodynamique 😁. Ok je sors. Cdlt

    Schumi33Schumi33Il y a 9 jours
    • @75Geraldine bonjour, je vous suis depuis le blog de Jean Louis Moncet sur la F1. Je prends toujours beaucoup de plaisir à vous entendre. Cdlt

      Schumi33Schumi33Il y a 8 jours
    • Vous avez raison !!

      75Geraldine75GeraldineIl y a 9 jours
  • Quelqu'un a le nom du morceau ? Merci d'avance

    Stéphane XerxèsStéphane XerxèsIl y a 9 jours
    • 🤔

      Nassim BelhadiNassim BelhadiIl y a 7 jours
  • Belchamp ?

    Joshua FregenceJoshua FregenceIl y a 9 jours
  • Vraiment très intéressant. Merci à Géraldine et à l'argus. C'est dingue le boulot énorme qu'il y a eu là dessus, mais en même temps c'est ça l'avenir ! Avec des véhicules qui ont un cx et un coefficient de trainée de plus en plus faible, et le poids qui faudra aussi revoir de plus en plus à la baisse aussi.

    Christopher YChristopher YIl y a 9 jours
  • Merci Géraldine c'est super intéressant. D'autres vidéos dans ce style à venir?

    John MajorJohn MajorIl y a 9 jours
    • @75Geraldine Je l'espere!

      John MajorJohn MajorIl y a 8 jours
    • Si l'on nous ouvre les portes, oui !

      75Geraldine75GeraldineIl y a 9 jours
  • Vraiment magnifique cette nouvelle 308, Peugeot a fait un sacré beau boulot , c'est le futur best-seller de la marque à la tête de lion, je n'en doute pas ! Il me tarde de voir cette 308 en vrai !

    Laurent JLaurent JIl y a 9 jours
  • Ca c'es bugatti!!!!!!!!!!!!! ( bah we logique) peugot j espere que elle sera dans l auto ecole

    islemislemIl y a 9 jours
  • Merci ! super intéressant !!

    SunomadSunomadIl y a 10 jours
  • Peugeot🤮🤮

    Sasi CuomoSasi CuomoIl y a 10 jours
    • 😶

      cbcv ghvgcbcv ghvgIl y a 9 jours
  • Prochaine ventilation chez shiftech !!!

    Bourlard TomBourlard TomIl y a 10 jours
  • C'est fou... l'équipe marketing chez Peugeot peux croiser les doigts à ne rien faire, les journalistes font le job à leur place. A quand la nième vidéo 308 vs la concurrence en reprenant tous les éléments de langage se trouvant dans les dossier de presse conçu par les marketeux?

    CJ MNCJ MNIl y a 10 jours
  • En vert elle est splendide!

    mrphic69mrphic69Il y a 10 jours
  • C'était hyper intéressant ! Merci beaucoup , j'espère qu'il y aura d'autres vidéos comme celles ci

    Sam KitembeteSam KitembeteIl y a 10 jours
  • J'aurai voulu voir l'effet du vent sur le parebrise et qi passe sur le toit, parce que celui si est plus relever que l'ancienne! et surtout voir la différence en soufflerie avec l'ancienne 308. parce que pour moi tout ça c'est de l'esbrouffe!

    Fred DouilFred DouilIl y a 10 jours
    • et ils n'ont pas fini car ils bossent déjà sur la prochaine version de la 308, je parie qu'il vont nous mettre grosse calendre de la BMW série 4 et le CX va passer à 0.27!!

      Fred DouilFred DouilIl y a 9 jours
    • ben voyons, ça coule de source, ils ne savent pas quoi faire de leur fric et le dépensent avec 4 ans d'ingénierie dans une soufflerie. Tout ça pour passer d'un CX de 0,30 à 0,28.

      StatelessStatelessIl y a 9 jours
  • Je suis fan numéro 308😍

    Mr HassanMr HassanIl y a 10 jours
  • Géraldine s'habille en geuche

    FOUZI YOUCEFFOUZI YOUCEFIl y a 10 jours
  • ¿Dónde tiene la luz de marcha atrás?

    Asier EizagirreAsier EizagirreIl y a 10 jours
  • Coucou Géraldine ça va Tu ne travaille plus à auto plus mais a l'argus . En espérant te revoir fa s des jt tu étais formidable 💕💕

    William POUZENSWilliam POUZENSIl y a 10 jours
    • @William POUZENS :)

      75Geraldine75GeraldineIl y a 3 jours
    • Je suis alors tres content de la revoir

      William POUZENSWilliam POUZENSIl y a 8 jours
    • @William POUZENS c’est bien elle !

      L'argusL'argusIl y a 8 jours
    • Ça me ferait énormément plaisir vous me manquez. J'adorai les JT. Mais apparemment vous travailler a L'Argus maintenant. C'est bien vous que l'on voit au tout début de la vidéo de l'aérodynamique de la Peugeot 308 expliquer. Ça fait du bien de vous rentendre, par ces moments difficiles

      William POUZENSWilliam POUZENSIl y a 9 jours
    • J'espère aussi !

      75Geraldine75GeraldineIl y a 9 jours
  • Renault et Stellantis sont de belles merdes industrielles...Cela doit être très amusant d'être Ingénieur ou Responsable du Marketing chez eux. Tous les acheteurs de berlines 308 ou Méganes souhaitaient une 208, ou une Clio, SW. Très agréable conception de la liberté individuelle et du droit des actionnaires que de se voir refuser de fabriquer un produit sous prétexte qu'il ne correspond pas à l'idéal du socialisme national, pourvoyeur en emplois, de la direction(vous pouvez inverser les mots, chez Renault, ils en ont l'habitude...). Quant la majorité des véhicules en Europe sont des SUV(en ne tenant pas compte du segment A, propices aux collaborations industrielles), pourquoi s'entêter à concevoir des voitures(segment C, 308/Mégane et D, 508/Talisman) qui ne se vendent plus? Les petits porteurs, le holding Agnelli, et Nissan vont bientôt se réveiller et alors, Mlles, Mmes, Mrs, les liberticides vous allez déguster. Débarrassez vous donc, chers lecteurs, de vos titres, tant qu'il en est encore temps.

    olivier wiegandolivier wiegandIl y a 10 jours
  • Vivement les essai sur route, surtout voir le bruit sur autoroute genre a 110 km ou 130km /h

    Mahefa KERHAROMahefa KERHAROIl y a 10 jours
    • @Arnaud Perie j'ai eu deux 308 II, et je ne les ai pas trouvées bruyantes. Peu de bruit d'air, bruits de roulement et moteur bien maîtrisés. Comparé à une Corolla, la Toyota était plus bruyante, particulièrement le roulement.

      Chef ChaudardChef ChaudardIl y a 9 jours
    • Yes parce que sur l'actuelle 308 c'est pas ça. Mais bon apparemment ils ont bien bossé donc autant leur faire confiance.

      Arnaud PerieArnaud PerieIl y a 10 jours
  • Opel Omega 1986 Cw 0.28. Peugeot 308 2021 Cw 0.28.

    DjeseretDjeseretIl y a 10 jours
    • @Skyward Les capteurs n'y sont pour rien... les calandres étaient plus importantes... Pour la différence, il vous manque de connaître les protos d'aérodynamique des années 90 ou des formes de coupés avaient des aéro excellentes... aujourd'hui, le gain sur le Cx doit se faire sous le capot, avec des volets mobiles qui cachent le radiateur quand il n'est pas utile... en dessous de la voiture, sur la face avant avec des joints entre les pièces de carrosserie... mais ça coûte cher....

      Paddy CitronPaddy CitronIl y a 3 jours
    • A l’époque il n’y avait pas tout les capteurs devant qui faisait obstacle au vent...

      SkywardSkywardIl y a 4 jours
    • @Paddy Citron tu compare une carrosserie type berline à une carrosserie type coupé aucun rapport (le fait d’avoir un arrière plat d’un coup joue énormément sur l’aérodynamique) d’où le fait que l’essui glace arrière est bien plus utiliser sur un coupé (l’air revient en arrière sur la vitre et envoi l’eau dessus)

      SkywardSkywardIl y a 4 jours
    • @Charles Ribes alors pourquoi opel arrive à 0,26 dans la même catégorie...?? Pour peugeot, c'est juste de la avntardise publicitaire...!!!

      Paddy CitronPaddy CitronIl y a 4 jours
    • On parle surtout du confort acoustiques il faut trouver le juste milieu

      La Chaine Du BitcoinLa Chaine Du BitcoinIl y a 4 jours
  • Merci pour cette vidéo intéressante, il serait bien de voir le même contenu pour la DS 4 qui semble bien travaillé niveau aéro !

    EVTSEVTSIl y a 10 jours
  • A quand les essai sur route ?

    sylvie lebeaultsylvie lebeaultIl y a 10 jours
  • Super intéressant merci

    ThePilou007ThePilou007Il y a 10 jours
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    DhonJhamexDhonJhamexIl y a 10 jours
  • Vidéo très intéressante, dommage que cette optimisation du coefficient de trainée ne serve pas à une version plus puissante comme une version PSE

    Nicolas MeneldilNicolas MeneldilIl y a 10 jours
    • @Nicolas Meneldil En effet... Vu le prix c'est pas gagné en plus :) Mais j'espère pour eux parce que Peugeot fait du très bon travail, on a plus à rougir face aux allemands et je pense que ça nous fait tous plaisir :)

      Marceau le fourbeMarceau le fourbeIl y a 10 jours
    • @Marceau le fourbe Encore faut-il que ça marche !

      Nicolas MeneldilNicolas MeneldilIl y a 10 jours
    • C'est toujours possible ! Si la 508 PSE marche bien ils la déclineront en 308 voir, pourquoi pas, en 208 ou 3008 !

      Marceau le fourbeMarceau le fourbeIl y a 10 jours
  • Toujours agréable de voir le travail des ingénieurs en un peu plus de détail !

    etbadaboumetbadaboumIl y a 10 jours
  • bel outil!

    Marco TOMarco TOIl y a 10 jours
  • Super vidéo ! Merci de ce partage très intéressant

    Hugues NegroniHugues NegroniIl y a 10 jours
  • Très intéressant

    kazuya14kazuya14Il y a 10 jours
  • Je me demande si son moteur est fiable !

    Man-amazigh moiMan-amazigh moiIl y a 10 jours
    • ​@Ridscoツ Tout dépend des moteurs, chaque marque à son/ses moteur qui porte problème au sein de leurs véhicules, BMW avait eu énormément de soucies avec l'un de leurs moteurs à chaine, toutes marques ont leurs soucies et les corrige par la suite, PSA l'ont bien fait avec leurs 1.2 Puretech, Renault avec leurs TCE, Volkswagen avait eu un bon nombre de soucie et de rappels concernant la nouvelle golf mais rare sont les personnes qui en parlent parce qu'ils ne se renseignent pas ou alors ce sont des frustrés de savoir qu'ils ont tort ("pro" allemand) du coup ils continuent à être dans le dénie et les françaises continues à passer pour des véhicules qui ne sont pas fiables tout simplement.

      PleixePleixeIl y a 10 jours
    • @Antoine Miller pas renault par contre

      RidscoツRidscoツIl y a 10 jours
    • Globalement oui ça va, moins que du Toyota ou Volvo mais aussi fiable que du BMW Audi Mercedes par exemple.

      AaronAaronIl y a 10 jours
    • @Antoine Miller fais comme eux alors . Elles sont fiables et cher

      Man-amazigh moiMan-amazigh moiIl y a 10 jours
    • Oui je te confirme pas comme Renault

      RidscoツRidscoツIl y a 10 jours
  • Pas les talons aujourd'hui !

    WatiBoss 74WatiBoss 74Il y a 10 jours
    • Chaussure de sécurité obligatoire

      75Geraldine75GeraldineIl y a 9 jours
  • Première fois que je voie ce genre de contenu ! Merci !

    Fabien ROUSSELFabien ROUSSELIl y a 10 jours
  • 😍

    Vin's 57Vin's 57Il y a 10 jours
  • Video très intéressante ! J'ai hâte de vous voir au volant de cette 308 Géraldine si vous en faite l'essai

    Yannis AmatiYannis AmatiIl y a 10 jours
  • Maintenant vous dites groupe Stellantis donc ça veut dire que le groupe PSA n'existe plus ? On peut plus le dire ?

    Yannis AmatiYannis AmatiIl y a 10 jours
    • @tontonblindkillou en même temps le jargon juridique est chiant comme tout et les contrats en droit néerlandais font plus de 700 pages je peux comprendre que ça soit un peu indigeste 🤣 mais dans les faits l'acquéreur officiel est PSA même si FCA a des garanties pour rester au conseil d'administration.

      AaronAaronIl y a 9 jours
    • @Aaron il ne faut pas casser ses rêves voyons 😂

      tontonblindkilloutontonblindkillouIl y a 9 jours
    • @;-; PSA est "acquéreur aux fins comptables" de FCA et a transférer ses propres actifs et passifs dans le groupe stellantis après aquisition, il s'agit donc bien d'une fusion/absorbtion a priori, ou d'une "aquisition inversée"

      AaronAaronIl y a 10 jours
    • @Aaron ils n'ont pas absorbé, ils ont juste fusionner

      ;-;;-;Il y a 10 jours
    • @Man-amazigh moi ton argumentaire est tellement bien construit que personne ne pourrai le remettre en question 🤣🤣 t'as le permis au moins ?

      AaronAaronIl y a 10 jours
FRlift